لا. يتم تصنيع استنزاف زيت المحرك Fumoto وفقًا لتحمل صارم ويتم اختباره بالكامل قبل مغادرة المصنع.
لا. تم تصميم صمامات تصريف زيت المحرك Fumoto لتناسب مواصفات حوض التصريف الفردية وفي كل المواقف تقريبًا لن تمتد إلى حوض التصريف. ومع ذلك ، قد تختلف أحواض الزيت البديلة أو ما بعد البيع عن مواصفات وعاء الزيت الأصلي ونتيجة لذلك قد يبرز ساق الصمام في وعاء الزيت أكثر من المعتاد.
إذا واجهت هذا الموقف يرجى الاتصال بنا للمناقشة. سنعمل معك على حل.
من الآمن تثبيت صمامات N-Type Fumoto على سيارات التخليص القياسية والشاحنات الخفيفة (انظر الملاحظة أدناه للمركبات ذات الخلوص المنخفض). يمتد صمام تصريف زيت المحرك Fumoto القياسي للمركبات الخفيفة في المتوسط 7/8 “من وعاء الزيت ، فقط أكثر بقليل من 1/2” لمعظم مقابس تصريف الزيت.
يرجى ملاحظة: لا يوصى باستخدام الصمامات من النوع N للسيارات ذات الخلوص المنخفض.
إذا كان استخدام الخرطوم مطلوبًا ، نوصي باستخدام الصمام من النوع S الذي يمتد فقط 3/16 بوصة إضافية من جسم الصمام بدلاً من 5/8 بوصة للصمام القياسي من النوع N.
نوصي بإعادة النقر على خيوط مقلاة الزيت المجردة الحالية إلى أكبر حجم ملولب التالي وتركيب صمام زيت المحرك Fumoto المقابل.
على سبيل المثال: إذا كان حجم الخيط الأصلي هو 12 مم -1.5 ، فأعد الضغط عليه إلى 14 مم -1.5 وقم بتثبيت صمام تصريف زيت المحرك Fumoto F-106.
يرجى ملاحظة: ما لم تكن لديك المعرفة والأدوات المناسبة ، نوصي بتوظيف ميكانيكي للتعامل مع إعادة التنصت على خيوط وعاء الزيت الجديدة.
الطريقة الأكثر موثوقية لتحديد ما إذا كنت بحاجة إلى محول هي فحص منطقة حوض الزيت بشكل مرئي والتحقق من العوائق التي قد تتداخل مع إحكام الصمام بشكل صحيح. يُعد موقع سدادة تصريف الزيت المتوقف أكثر الأسباب شيوعًا للحاجة إلى محول.
نعم ، ولكن يجب اتخاذ الاحتياطات حيث يمكن ضرب الصمام في مواقف الطرق الوعرة:
إذا قمت بتشغيل سيارتك على أرض وعرة أو في ظروف قد تضرب فيها الأشياء منطقة تصريف الزيت (مثل قطع الأشجار ، الطرق الوعرة ، الزراعة) ، فإننا نوصي بتثبيت مشبك رافعة. يقوم مشبك الذراع بإحكام تثبيت الذراع في وضع القفل في جميع الأوقات ويمنع الفتحات العرضية.
للاستخدام المفرط ، بينما يتم تصنيع صمامات تصريف الزيت Fumoto لتدوم طوال عمر سيارتك وتحمل التلف والتلف العاديين عند استخدامها على النحو الذي تم تصميمه ، فهي عبارة عن جهاز ميكانيكي ويجب توخي الحذر إذا تعرضت لضربات ثقيلة الأشياء ، الأرض أو بسرعة عالية. يمكن أن يحدث فشل كامل للصمام وفقدان زيت المحرك إذا تم ضرب الصمام بقوة كافية.
لا. إن نظام القفل البسيط والموثوق به لصمام تصريف زيت المحرك Fumoto الذي يتكون من إجراءين متميزين يجعل الفتحات العرضية مستحيلة فعليًا أثناء ظروف القيادة العادية.
للمستخدمين الذين يشغلون المركبات في ظروف قصوى
إذا قمت بتشغيل سيارتك على أرض وعرة أو في ظروف قد تضرب فيها الأشياء منطقة تصريف الزيت (مثل قطع الأشجار ، الطرق الوعرة ، الزراعة) ، فإننا نوصي بتثبيت مشبك رافعة. يقوم مشبك الذراع بإحكام تثبيت الذراع في وضع القفل في جميع الأوقات ويمنع الفتحات العرضية.
تم تصميم صمام تصريف زيت المحرك Fumoto لتوفير عمر خالٍ من المتاعب. تم تصميم صمام تصريف زيت المحرك Fumoto من أجل الصمود في سيارتك ، وهو مصنوع من نحاس مطروق ومقاوم للصدأ ومقاوم للتآكل وقد تم اختباره بدقة أثناء التصنيع.
لا ليس معيب. يكون ذراع التشغيل صلبًا أحيانًا قبل الاستخدام الأول. نوصي بارتداء قفاز أو استخدام الزردية لفك الذراع وتحريكه في الوضع المفتوح. بمجرد فتحها ، يجب أن تعمل آلية الرافعة بسلاسة.
يستخدم فوموتو كلمة المحول لتعيين كل من ملحقات الصمامات والمحولات الحقيقية. يستخدم تمديد الصمام نفس حجم وقطر الصمام الذي يتم إقرانه به بينما يتم تصميم المحول بخيوط وقطر مختلف الحجم للسماح للصمام الذي يتم إقرانه به لتناسب تطبيقات قابس التصريف غير القياسي.
نعم ، طالما تتطابق مع أحجام الخيط وتؤكد أن هناك مساحة كافية ومساحة كافية لتثبيته. نصيحتنا هي فحص موقع التصريف بعناية قبل اتخاذ قرار بإضافة صمام تصريف زيت المحرك Fumoto.
تختلف توصيات عزم الدوران بناءً على حجم الخيط. يرجى الرجوع إلى مخطط عزم الدوران.
لمعرفة التفاصيل الكاملة حول إجراءات التثبيت المناسبة ، يرجى النقر هنا.